智慧城市是以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)卡能力和云計(jì)算為支撐的數(shù)字化和信息化的城市新模式，是未來城市發(fā)展的方向和趨勢，是提高城市承載能力和服務(wù)能力的必由之路，對(duì)于緩解城市壓力有著重要的作用。建設(shè)智慧城市需要將城市中包括交通、能源、醫(yī)療等公共設(shè)施連接起來，使整個(gè)城市形成一個(gè)無所不通的網(wǎng)絡(luò)，市民隨時(shí)隨地都可以享受到智慧城市帶來的便利。
1.智能交通：
路面控制站用攝像、微波和各種傳感器技術(shù)，通過高清視頻智能分析技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)人流、車流、車型的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)采集各種道路綜合信息，發(fā)布各種控制信號(hào)，按照不同時(shí)段不同費(fèi)率收費(fèi)、獲知實(shí)時(shí)交通流量、獲知車輛違章信息。在汽車停車方面，通過應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以幫助人們更好地找到車位，智能化的停車場通過采用超聲波傳感器、攝像感應(yīng)、地感性傳感器、太陽能供電等技術(shù)，第一時(shí)間感應(yīng)到車輛停入，然后立即反饋到公共停車智能管理平臺(tái)，顯示當(dāng)前的停車位數(shù)量。同時(shí)將周邊地段的停車場信息整合在一起， 作為市民的停車向?qū)В@樣能夠大大縮短找車位的時(shí)間。
2.智慧物流：
智慧物流是新技術(shù)應(yīng)用于物流行業(yè)的統(tǒng)稱，指的是以物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等信息技術(shù)為支撐，在物流的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、包裝、裝卸、配送等各個(gè)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)感知、全面分析及處理等功能。智慧物流的實(shí)現(xiàn)能大大地降低各行業(yè)運(yùn)輸?shù)某杀?，提高運(yùn)輸效率，提升整個(gè)物 流行業(yè)的智能化和自動(dòng)化水平。物流是物聯(lián)網(wǎng)落地的最佳場景。我也曾和很多朋友聊過，物聯(lián)網(wǎng)在物流領(lǐng)域的應(yīng)用場景非常豐富。今天簡單羅列下，大致四個(gè)方向，即倉儲(chǔ)管理、運(yùn)輸監(jiān)測、冷鏈物流、智能快遞柜。
倉庫儲(chǔ)存：通常采用基于LoRa、NB-IoT等傳輸網(wǎng)絡(luò)的物聯(lián)網(wǎng)倉庫管理信息系統(tǒng)，完成收貨入庫、盤點(diǎn)、調(diào)撥、揀貨、出庫以及整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)查詢、備份、統(tǒng)計(jì)、報(bào)表生產(chǎn)及報(bào)表管理等任務(wù)。尤其在無人倉、智能立體庫、金融監(jiān)管庫里面，有著大量的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，通過物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備實(shí)時(shí)監(jiān)控貨品的狀態(tài)，指引設(shè)備運(yùn)營。
運(yùn)輸監(jiān)測：實(shí)時(shí)監(jiān)測貨物運(yùn)輸中的車輛行駛情況以及貨物運(yùn)輸情況，包括貨物位置、狀態(tài)環(huán)境以及車輛的油耗、油量、車速及剎車次數(shù)等駕駛行為。
冷鏈物流：冷鏈物流對(duì)溫度要求比較高，那么溫濕度傳感器可將倉庫、冷鏈車的溫度實(shí)時(shí)傳輸?shù)胶笈_(tái)，便于監(jiān)管。
智能快遞柜：將云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)快件存取和后臺(tái)中心數(shù)據(jù)處理，通過RFID或攝像頭實(shí)時(shí)采集、監(jiān)測貨物收發(fā)等數(shù)據(jù)。
3.智慧能源：
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于能源領(lǐng)域，可用于水、電、燃?xì)獾缺碛?jì)以及路燈的遠(yuǎn)程控制上。智慧能源屬于智慧城市的一個(gè)部分，當(dāng)前，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用在能源領(lǐng)域，主要用于水，電，燃?xì)獾缺碛?jì)以及根據(jù)外界天氣對(duì)路燈的遠(yuǎn)程控制等，基于環(huán)境和設(shè)備進(jìn)行物體感知，通過監(jiān)測，提升利用效率，減少能源損耗。根據(jù)實(shí)際情況，智慧能源分為四大應(yīng)用場景：
智能水表：可利用先進(jìn)的NB-loT技術(shù)，遠(yuǎn)程采集用水量， 以及提供用水提醒等服務(wù)。
智能電表：自動(dòng)化信息化的新型電表， 具有遠(yuǎn)程監(jiān)測用電情況， 并及時(shí)反饋等功能。
智能燃?xì)獗恚和ㄟ^網(wǎng)絡(luò)技術(shù)， 將用氣量傳輸?shù)饺細(xì)饧瘓F(tuán)，無需入戶抄表，且能顯示燃?xì)庥昧考坝脷鈺r(shí)間等數(shù)據(jù)。
能源管站：針對(duì)儲(chǔ)油儲(chǔ)氣站監(jiān)測、加油加氣站監(jiān)測、危險(xiǎn)品車，實(shí)現(xiàn)出入口的智能控制，比如通過車牌識(shí)別結(jié)果聯(lián)動(dòng)，RFID車輛出入管理等。
4.智能建筑：
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用于建筑領(lǐng)域，主要體現(xiàn)在用電照明、消防監(jiān)測以及樓宇控制等。建筑是城市的基石，技術(shù)的進(jìn)步促進(jìn)了建筑的智能化發(fā)展，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，讓建筑向智慧建筑方向演進(jìn)。智慧建筑越來越受到人們的關(guān)注，是集感知、傳輸、記憶、判斷和決策于一體的綜合智能化解決方案。當(dāng)前的智慧建筑主要體現(xiàn)在用電照明、消防監(jiān)測以及樓宇控制等，將設(shè)備進(jìn)行感知、傳輸并遠(yuǎn)程監(jiān)控，不僅能夠節(jié)約能源，同時(shí)也能減少運(yùn)維的樓宇人員。而對(duì)于古建筑，也可以進(jìn)行白蟻（以木材為生的一種昆蟲）監(jiān)測，進(jìn)而達(dá)到保護(hù)古建筑的目的。
通過物聯(lián)網(wǎng)卡感應(yīng)技術(shù),建筑物內(nèi)照明燈能自動(dòng)調(diào)節(jié)光亮度，實(shí)現(xiàn)節(jié)能環(huán)保,建筑物的運(yùn)作狀況也能通過物聯(lián)網(wǎng)及時(shí)發(fā)送給管理者。同時(shí)建筑物與GPs系統(tǒng)實(shí)時(shí)相連接,在電子地圖上準(zhǔn)確、及時(shí)反映出建筑物空間地理位置、安全狀況、人流量等信息。
通過物聯(lián)卡對(duì)城市重要場所綜合感知設(shè)備的賦能，可以對(duì)建筑物的安防感應(yīng)信息進(jìn)行匯總，如煙霧感應(yīng)、溫度感應(yīng)、震動(dòng)感應(yīng)燈，通過數(shù)據(jù)的采集匯總統(tǒng)一上報(bào)到監(jiān)控中心。保證重點(diǎn)防護(hù)設(shè)備和建筑物的隨時(shí)監(jiān)測，避免出現(xiàn)管理和監(jiān)控漏洞。
4.智能安防：
智能安防核心在于智能安防系統(tǒng)，系統(tǒng)主要包括門禁、報(bào)警和監(jiān)控三大部分。安防是物聯(lián)網(wǎng)的一大應(yīng)用市場，傳統(tǒng)安防對(duì)人員的依賴性比較大，非常耗費(fèi)人力，而智能安防能夠通過設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能判斷。目前，智能安防最核心的部分在于智能安防系統(tǒng)，該系統(tǒng)是對(duì)拍攝的圖像進(jìn)行傳輸與存儲(chǔ)，并對(duì)其分析與處理。一個(gè)完整的智能安防系統(tǒng)主要包括三大部分，門禁、報(bào)警和監(jiān)控，行業(yè)中主要以視頻監(jiān)控為主。
由于采集的數(shù)據(jù)量足夠大，且時(shí)延較低，因此目前城市中大部分的視頻監(jiān)控采用的是有線的連接方式，而對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)以及移動(dòng)性的物體監(jiān)控則采用的是4G等無線技術(shù)。
門禁系統(tǒng)：主要以感應(yīng)卡式，指紋，虹膜以及面 部識(shí)別等為主，有安全、便捷和高效 的特點(diǎn)，能聯(lián)動(dòng)視頻抓拍、遠(yuǎn)程開門、手機(jī)位置探測及軌跡分析等。
監(jiān)控系統(tǒng)：主要以視頻為主，分為警用和民用市場 。通過視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控，使用攝像頭進(jìn)行抓拍 記錄，將視頻和圖片進(jìn)行數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和分析， 實(shí)時(shí)監(jiān)測、確保安全。
報(bào)警系統(tǒng)：主要通過報(bào)警主機(jī)進(jìn)行報(bào)警，同時(shí)，部分研發(fā)廠商會(huì)將語音模塊以及網(wǎng)絡(luò)控制模塊置于報(bào)警主機(jī)中，縮短報(bào)警反映時(shí)間。
5.智慧管廊：
建設(shè)智慧管廊綜合管理平臺(tái)，通過智能傳感器、物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)化控制、GIS地理信息、三維可視化等技術(shù)，促進(jìn)綜合管廊由“二維”到“多維”、“自動(dòng)化”到“智慧化”的轉(zhuǎn)型，以信息平臺(tái)為支撐，智能控制為手段，實(shí)現(xiàn)對(duì)綜合管廊的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及動(dòng)態(tài)信息共享、資源整合、精準(zhǔn)管控及智能決策等，實(shí)現(xiàn)綜合管廊綜合管控、智慧運(yùn)維等的空間化、智能化、自動(dòng)化、智慧化和可視化，提高綜合管廊建設(shè)和運(yùn)營管理的效率和質(zhì)量。
城市管廊建設(shè)從過去的探索階段正式步入政府調(diào)控、多方融資、統(tǒng)一規(guī)劃和總體運(yùn)營的平穩(wěn)發(fā)展道路上來。城市地下綜合管廊建設(shè)實(shí)現(xiàn)了包括供水、排水、燃?xì)?、熱力、電力、通信、廣播電視、工業(yè)等多個(gè)城市重要管線的有序入廊，解決了以往多政府部門、多轄區(qū)、多使用單位的管理混亂難處，也最大程度改善了城市內(nèi)澇、“馬路拉鏈”式工程和地下空間資源利用率低等問題。
